近日,中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)公布了2021年度中國(guó)公路建設(shè)行業(yè)協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)名單,上海君威鋼繩索具有限公司榮耀上榜!君威與中鐵大橋局合作完成的《惡劣海洋環(huán)境下斜拉橋鋼桁梁整節(jié)段全焊制造及架設(shè)技術(shù)》項(xiàng)目獲得科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。
獲獎(jiǎng)情況
此次獲獎(jiǎng)的成果以中國(guó)第一座公鐵兩用跨海大橋——平潭大橋建設(shè)為依托,解決了“世界風(fēng)口”的吊裝難題。橋址所在的海峽,具有風(fēng)大,浪高,水深等特點(diǎn),每年6級(jí)以上的大風(fēng)超過300天,7級(jí)以上大風(fēng)超多200天,最大浪高9.69米,施工難度超越港珠澳大橋,橋址位于風(fēng)口,每一個(gè)浪涌來,就有可能把吊具打的四分五裂,是我國(guó)目前施工難度最大的在建橋梁,也是世界最長(zhǎng)跨海峽公鐵兩用大橋。
在如此惡略的施工環(huán)境下, 由上海君威設(shè)計(jì)制造的3200噸外海施工四鉤可調(diào)節(jié)鋼衍量吊具,用于中鐵大橋局平潭大橋3600噸“大橋海鷗號(hào)”吊鉤下,用于架設(shè)長(zhǎng)80米,寬35.5米,重達(dá)3200噸的鋼梁,順利完成了吊裝任務(wù),君威的吊具經(jīng)受住了嚴(yán)峻考驗(yàn),并成功起吊累計(jì)4萬噸鋼梁。
此鋼衍梁結(jié)構(gòu)吊具設(shè)計(jì)目前為國(guó)內(nèi)首例,從設(shè)計(jì)之初,君威的設(shè)計(jì)人員聚焦工程重點(diǎn)難點(diǎn),到現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)溝通,研討驗(yàn)證,幾經(jīng)易稿,最終圓滿成功完成此項(xiàng)目設(shè)計(jì),攻克了惡劣海洋環(huán)境下罕見的吊裝技術(shù)難題。目前,平潭海峽公鐵兩用大橋已順利通車。
高精尖的”君威制造“正在走向吊裝領(lǐng)域技術(shù)鏈的最前端。上海君威接連一系列實(shí)施產(chǎn)業(yè)升級(jí)舉措,加快推動(dòng)智能裝備、新材料等技術(shù)在吊具設(shè)計(jì)方面的應(yīng)用,有效促進(jìn)以科技創(chuàng)新推動(dòng)君威品牌創(chuàng)建,服務(wù)國(guó)家超級(jí)工程建設(shè),持續(xù)擦亮“君威制造”的金字招牌,打造我國(guó)吊裝技術(shù)不斷發(fā)展的新引擎。
2月19日上午11時(shí)30分,上海君威有幸參與并見證2天修建一座特大橋主塔的奇跡。本次架設(shè)的主塔重2699t、一次性精確定位。僅5個(gè)小時(shí),就實(shí)現(xiàn)了將平躺長(zhǎng)度100m,2699t重
君威公司每年都會(huì)對(duì)自身質(zhì)量管理體系進(jìn)行優(yōu)化,今年是以公司標(biāo)準(zhǔn)化體系為中心融合公司內(nèi)部體系,持續(xù)完善自身質(zhì)量管理,首先引入了先進(jìn)的質(zhì)量管理理念和方法,從生產(chǎn)流程的每一個(gè)環(huán)節(jié)入手,加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)控和風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警,確保產(chǎn)品質(zhì)量的穩(wěn)定性和一致性。其次,通過實(shí)施全面質(zhì)量管理,增強(qiáng)員工的質(zhì)量意識(shí),要形成人人關(guān)注質(zhì)量、人人參與質(zhì)量管理的良好氛圍。各部門之間緊密協(xié)作,共同推動(dòng)
金秋十月 舉國(guó)同慶 上海君威鋼繩索具 祝大家幸福快樂,也祝祖國(guó)繁榮昌盛。
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